Erguendo-se acima do rio Lvzhijiang, a maior ponte suspensa de torre única do mundo está prevista para ser inaugurada no próximo mês.
Houve pontes suspensas anteriores com apenas uma torre, e até mesmo passarelas suspensas completamente sem torre, mas nenhuma foi construída em uma escala tão grande quanto a ponte Lvzhijiang.
A China Railway Bridge Bureau, empresa estatal encarregada do projeto, disse que a estrutura de quatro pistas será a maior ponte suspensa de um vão e uma torre do mundo com uma viga de suporte de aço.
Túnel a túnel
Estendendo-se por 798 metros sobre o vale, o comprimento da ponte Lvzhijiang na verdade não chama a atenção, se compararmos com as pontes mais longas do mundo.
No entanto, a complexidade do projeto está ganhando reconhecimento como uma maravilha da engenharia.
Construída em um vale montanhoso em forma de V, a estrutura tem um vão único – a distância entre dois suportes – de 780 metros.
As autoridades dizem que a ponte ainda tem a ancoragem de túnel mais íngreme do mundo, com um ângulo de 54 graus.
Devido à paisagem acidentada da área, todos os principais elementos de suporte – a torre única de 156 metros de altura, a laje de aproximação da ponte em uma extremidade da estrutura e a ancoragem do túnel na outra extremidade da estrutura – foram construídos sobre encostas.
O gerente do projeto disse à mídia estatal chinesa que “a diferença de altura entre a plataforma da ponte e o pátio de montagem é de 320 metros de altura, ou cerca de 100 andares… a complexidade deste projeto raramente é vista na China”.
Duan Miaoqi, engenheiro-chefe da ponte, disse à CCTV que os penhascos quase verticais ao longo do vale do rio representaram um desafio para sua equipe.
O engenheiro disse ainda que os trabalhadores tiveram que construir a viga de caixa – uma viga de suporte de uma ponte – montando peças pré-fabricadas no fundo do vale antes de levantá-las usando um guindaste gigante.
A ponte de Lvzhijiang conecta dois túneis de montanha em ambos os lados do vale do rio Lvzhijiang, e é uma seção chave da via expressa Yuchu de 190 quilômetros de extensão une a cidade de Yuxi e a província de Chuxiong.
Para ajudar na construção da ponte, a China utilizou uma megamáquina de construção de pontes, a chamada Kunlun, que é capaz de erguer uma viga caixão de 1.000 toneladas com um vão máximo de 40 metros.
Desenho industrial
A complexidade do desenvolvimento da nova ponte já lhe rendeu aclamação como uma maravilha do design industrial.
A vista panorâmica em torno da enorme infraestrutura de concreto e sua presença imponente concederam à Ponte Lvzhijiang uma distinção como uma maravilha da engenharia.
A ponte é sustentada apenas por uma torre e é suportada em ambas as extremidades por cabos.
Não há colunas adicionais, dando-lhe uma aparência dramática que desafia a gravidade.
O progresso do desenvolvimento do projeto rodoviário na China é considerado o primeiro viaduto de conexão de torre única e vão único do mundo.
A viga de aço da ponte é dividida em 61 segmentos, com o peso total da viga caixa de aço de cerca de 10.000 toneladas, equivalente ao peso da Torre Eiffel.
A capacidade máxima de elevação de um único segmento excede 180 toneladas.
Com a construção iniciada em 2019, o projeto levou cerca de três anos para ser concluído. Espera-se que seja aberto ao tráfego no final de abril de 2022.
Fontes e referências
Ponte suspensa de tamanho recorde será inaugurada na cidade de Yunnan, China. CNN travel. 18 de março, 2022.
World’s First Single-Tower Single-Span Steel Box Girder Suspension Bridge Joined Together. China Railway Group Limited. 18 de março, 2022.
Incredible footage shows Chinese engineers building a colossal 2,618ft long bridge on two cliff faces over a remote river valley. Daily Mail. Novembro de 2020.