A melhoria da construção de estradas pode reduzir buracos e custos de manutenção e levar a estradas mais seguras e resilientes.
Meses de chuvas fortes e inundações mostram a importância da qualidade das estradas, com a má construção levando a buracos e afundamentos de estradas.
Isso não apenas causa estouros de pneus e danos estruturais em carros e caminhões, mas também aumenta a chance de acidentes graves.
Recentemente, pesquisadores da Universidade de Tecnologia de Sydney, na Austrália, desenvolveram uma nova tecnologia de “compactação inteligente”, que se integra a um rolo compactador e pode avaliar em tempo real a qualidade da compactação da base da estrada.
Inteligência Artificial
A técnica inovadora de aprendizado de máquina, que processa dados de um sensor conectado ao rolo de construção, foi desenvolvida por uma equipe de pesquisa da Universidade de Tecnologia de Sydney.
O estudo foi liderado pelo Professor Associado Behzad Fatahi, chefe de engenharia geotécnica e de transporte, juntamente com o Professor Hadi Kahbbaz, Dr. Di Wu e Ph.D. estudante Zhengheng Xu.
“Desenvolvemos um modelo de computador avançado que incorpora aprendizado de máquina e big data de canteiros de obras para prever a rigidez do solo compactado com alto grau de precisão em uma fração de segundo, para que os operadores de rolos possam fazer ajustes”, disse o professor associado Fatahi.
As estradas são compostas por três ou mais camadas, que são roladas e compactadas. A camada de subleito é geralmente o solo, seguido por materiais naturais, como brita e, em seguida, asfalto ou concreto por cima. A natureza variável do solo e as condições de umidade podem resultar em material sub ou super compactado.
“A compactação precisa ser ‘perfeita’ para fornecer a integridade e resistência estrutural corretas. A compactação excessiva pode quebrar o material e alterar sua composição, e a compactação insuficiente pode levar a assentamentos irregulares”, disse o professor associado Fatahi.
“Uma base rodoviária de várias camadas bem compactada fornece uma base estável e aumenta a capacidade de uma estrada para suportar cargas pesadas. Os caminhões podem pesar até 40 toneladas, portanto, uma base de baixa qualidade pode levar rapidamente a rachaduras e pontos fracos no asfalto superfície.”
A pesquisa, publicada recentemente na revista científica Engineering Structures, sugere que a aplicação dessa tecnologia pode ajudar a construir estradas mais duradouras que possam suportar melhor condições climáticas severas.
A equipe agora procura testar a nova tecnologia no local para várias condições de solo e rolos para projetos de construção de estradas, ferrovias e barragens e explorar técnicas para medir a densidade e o teor de umidade do solo compactado em tempo real durante a construção.
Fonte: TechXplore.