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Começam as obras na ponte rodoviária Salvador-Itaparica

por Blog do Canal

Os engenheiros finalmente iniciaram os testes de perfuração da ponte rodoviária Salvador-Itaparica, no estado da Bahia.

Isso ocorre cinco anos depois que as partes chegaram a um acordo de parceria público-privada para a ponte, que será a segundo mais longa da América Latina.

Com um custo estimado em cerca de 1,8 mil milhões de dólares, a estrutura de 12,4 quilômetros atravessaria a Baía de Todos os Santos, ligando Salvador, capital do Estado da Bahia, à ilha de Itaparica, que tem ligações fixas ao continente no seu lado da baía.

Alinhado para construí-lo está um consórcio que inclui a China Communications Construction Company e a China Railway 20 Bureau Group.

Eles irão operar e manter a ponte por 35 anos.

O consórcio foi selecionado em dezembro de 2019, após ter sido o único licitante do projeto.

A representação da ponte pelo Estado da Bahia. Imagem de: GCR.

O contrato final foi assinado em novembro de 2020, mas a pandemia atrasou o início da construção e aumentou o seu custo em cerca de 500 milhões de dólares.

Segundo relatório do governo do Estado da Bahia, as perfurações em terra durarão o resto de fevereiro e serão seguidas de levantamentos na baía.

Isso envolverá perfurações em navios para coletar amostras do fundo do mar, um processo que durará até o final deste ano.

As obras na própria ponte começariam no início do próximo ano.

O estado referiu que a ponte estaiada seria acompanhada por cerca de 34 quilómetros de autoestradas, dois túneis e viadutos.

Juntos, eles serão “um novo vetor de distribuição de renda” e poderão beneficiar 10 milhões de baianos em 250 municípios, disse o estado.

Acrescentou que o esquema impulsionaria o turismo ao reduzir o tempo de viagem para destinos populares.

Fonte: Global Construction Review.

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