A operadora ferroviária alemã Deutsche Bahn (DB) começou a trabalhar nas ferrovias que levam à ligação fixa submarina Fehmarnbelt, de 3,5 mil milhões de euros, que liga Hamburgo e Copenhaga.
Serão instalados 88 km de trilhos para duplicar a capacidade da linha entre Puttgarden e Lübeck, no lado alemão do túnel.
A primeira das 10 fases de construção começa em Fehmarn com a expansão em via dupla da linha existente, eletrificação e construção de novas barreiras acústicas ao longo de 1,6 km. Outras fases incluirão a construção de seis estações.
Por seu lado, os dinamarqueses começaram a trabalhar no túnel Fehmarnbelt em 2020. O objetivo é que ambos os lados concluam os seus troços em 2029.
DB disse: “De agora em diante, as escavadeiras estão finalmente rodando… no lado alemão. Um enorme passo em frente para a transição da mobilidade – em toda a Europa!”
O projeto atraiu investimento da UE.
“A ligação à passagem de Fehmarnbelt não só aproxima a Alemanha e a Dinamarca, mas também toda a Europa”, disse Susanna Henckel, secretária de estado do ministro federal alemão dos transportes.
“De Hamburgo a Copenhague, os viajantes de trem precisarão apenas de metade do tempo atual, de 2,5 horas. Mas a ligação traz muito mais, está a ser criada uma rede ferroviária europeia na qual as mercadorias podem viajar mais rapidamente de norte a sul – de Oslo a Palermo.”
Fonte: Global Construction Review.