Atualmente conhecido como Hull 096, o navio de 130 m está programado para operar entre a Argentina e o Uruguai no Rio da Prata. Suas 250 toneladas de baterias fornecerão mais de 40 MW/h de energia, quatro vezes mais do que qualquer instalação de baterias marítimas anterior.
O enorme Sistema de Armazenamento de Energia (ESS) permitirá que o navio opere por até 90 minutos, com carregadores em ambos os lados do rio, permitindo que ele seja totalmente recarregado em cerca de 40 minutos
O navio foi construído para a operadora de balsas sul-americana Buquebus. Em serviço sob o nome China Zorilla – uma grande dama do teatro e do cinema sul-americanos, falecida em 2014 –, a embarcação transportará até 2.100 passageiros e 225 veículos pelo famoso corpo d’água.
“Este é um dia histórico – não apenas para a Incat, mas para o futuro do transporte marítimo”, disse o presidente da Incat, Robert Clifford.
Construímos embarcações líderes mundiais aqui na Tasmânia há mais de quatro décadas, e o Hull 096 é o projeto mais ambicioso, complexo e importante que já entregamos. Este navio muda o jogo.
O ESS do casco 096 impulsionará oito jatos d’água elétricos fornecidos pela gigante de energia marítima Wärtsilä. De acordo com Roger Holm, presidente da Wärtsilä Marine e vice-presidente executivo da Wärtsilä Corporation, as balsas são as embarcações ideais para começar a incorporar a tecnologia de propulsão elétrica no setor marítimo.
“Estamos orgulhosos de ter colaborado com a Incat e a Buquebus no lançamento do maior navio elétrico a bateria do mundo”, disse Holm.
“As balsas desempenham um papel vital no atendimento à crescente demanda por opções de transporte ambientalmente sustentáveis, sendo a eletrificação dos navios uma solução fundamental para permitir que o setor faça a transição para emissões líquidas zero.”
Agora, continuarão as obras de conclusão do interior da embarcação, que inclui um deck de 2.300 metros quadrados para lojas duty-free – considerado o maior espaço comercial de qualquer balsa do mundo. A montagem final, a instalação das baterias e a integração do sistema de energia ocorrerão antes dos testes no mar, ainda este ano, no Rio Derwent, em Hobart.
Fonte: The Engineer