A primeira de seu tipo no mundo, a e-autoestrada pode levar a uma expansão de mais 3.000 km de estradas elétricas na Suécia até 2035.
Como a UE aprovou uma lei histórica no mês passado para exigir que todos os carros novos vendidos tenham zero emissões de CO2 a partir de 2035, os países europeus estão correndo para preparar a infraestrutura necessária para a mobilidade sem combustível fóssil.
E a Suécia agora está transformando uma rodovia em uma estrada eletrificada permanente – a primeira desse tipo no mundo.
A autoestrada escolhida, rota europeia E20, conecta centros logísticos entre Hallsberg e Örebro, localizados no meio das três principais cidades do país, Estocolmo, Gotemburgo e Malmö.
Como funciona?
O projeto está atualmente em fase de licitação e está planejado para ser construído até 2025.
O método de carregamento do E20 ainda não foi decidido, mas existem três tipos de carregamento: sistema catenário, sistema condutivo (baseado no solo) e sistema indutivo.
O sistema de catenária usa fios aéreos para fornecer eletricidade a um tipo especial de ônibus ou bonde e, portanto, só pode ser usado para veículos pesados.
O carregamento condutivo, por outro lado, funciona tanto para veículos pesados quanto para carros particulares, desde que haja um sistema de condução, como um trilho. Os veículos são carregados por meio de um bastão que toca o trilho.
Já o sistema de carregamento indutivo usa equipamentos especiais enterrados sob a estrada que enviam eletricidade para uma bobina no veículo elétrico. A bobina no veículo então usa essa eletricidade para carregar a bateria.
Especialistas dizem que o carregamento dinâmico permite que eles percorram distâncias maiores com baterias menores e evitem esperar nas estações de carregamento.
O país escandinavo foi pioneiro em estradas eletrificadas por meio de vários projetos-piloto, incluindo a primeira estrada elétrica temporária do mundo.
Fonte: EuroNews.