Há décadas, a ligação entre Santos e Guarujá é sinônimo de travessias demoradas e congestionadas, seja por balsas ou por longos trajetos rodoviários.
A promessa de uma conexão mais ágil sempre esteve presente, mas nunca se concretizou.
Agora, um projeto ambicioso pretende mudar essa realidade, trazendo uma solução inovadora para a mobilidade na Baixada Santista.
O Governo de São Paulo aprovou nesta semana a modelagem final para a concessão do Túnel Santos-Guarujá, uma obra estimada em R$ 6 bilhões.
A iniciativa, parte do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP) e do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), visa construir o primeiro túnel submerso da América Latina. A estrutura terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros submersos, conectando as duas cidades por baixo do mar.
Uma solução para um problema histórico
Atualmente, mais de 21 mil veículos dependem diariamente de balsas para atravessar entre Santos e Guarujá.
Além disso, 7,7 mil ciclistas e 7,6 mil pedestres utilizam embarcações menores, conhecidas como catraias, para a travessia.
Esses números evidenciam a necessidade de uma alternativa mais eficiente e permanente para a mobilidade na região.
Detalhes do projeto
O túnel contará com três faixas de rolamento em cada sentido, incluindo uma faixa exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Haverá também passagens dedicadas para pedestres e ciclistas, garantindo segurança e acessibilidade para todos os usuários.
A profundidade prevista é de 21 metros abaixo do nível do mar, utilizando tecnologia de ponta na construção de túneis submersos.
Investimento e geração de empregos
O financiamento da obra será dividido entre o Governo de São Paulo, o Governo Federal e a iniciativa privada.
Do investimento total, 86% serão provenientes de aportes públicos, divididos igualmente entre o estado e a União.
A expectativa é que a construção gere cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos, impulsionando a economia local e regional.
Próximos passos e cronograma
O edital da Parceria Público-Privada (PPP) para o Túnel Santos-Guarujá está previsto para ser publicado no segundo trimestre de 2025, com o leilão programado para o segundo semestre do mesmo ano.
A assinatura do contrato deve ocorrer no quarto trimestre de 2025, permitindo o início das obras em seguida.
A previsão é que a travessia entre Santos e Guarujá possa ser feita em menos de cinco minutos após a conclusão do túnel.
Impacto na mobilidade e no desenvolvimento regional
A construção do túnel promete transformar a dinâmica de transporte na Baixada Santista, oferecendo uma alternativa rápida e segura para moradores e visitantes.
Além de reduzir o tempo de deslocamento, a obra deve contribuir para o desenvolvimento econômico da região, facilitando o fluxo de mercadorias e pessoas.
O governador Tarcísio de Freitas destacou a importância do projeto, afirmando que ele atende a uma reivindicação antiga dos moradores e tem o potencial de alavancar a economia local.
Desafios e considerações técnicas
A construção de um túnel submerso envolve desafios técnicos significativos, como a escavação de trincheiras no leito marinho, a instalação de placas de concreto e a montagem de módulos pré-moldados.
Esses módulos serão construídos em docas secas e posteriormente posicionados no local definitivo.
A profundidade de 21 metros e a extensão submersa de 870 metros requerem planejamento meticuloso e tecnologia avançada para garantir a segurança e a durabilidade da estrutura.
Participação pública e ajustes no projeto
O projeto passou por audiências públicas para coletar contribuições da sociedade e de especialistas.
Em outubro de 2024, uma audiência no Guarujá discutiu possíveis ajustes no traçado do túnel para minimizar desapropriações e otimizar a viabilidade financeira.
A participação da comunidade é fundamental para assegurar que a obra atenda às necessidades locais e cause o menor impacto possível nas áreas urbanas envolvidas.
Expectativas futuras
Com a concretização do Túnel Santos-Guarujá, espera-se uma melhoria significativa na qualidade de vida dos habitantes da Baixada Santista.
A redução no tempo de deslocamento e a oferta de uma alternativa permanente às balsas devem facilitar o cotidiano de milhares de pessoas.
Além disso, a obra simboliza um avanço na infraestrutura de transporte do país, posicionando o Brasil como pioneiro na construção de túneis submersos na América Latina.
Segundo especialistas, o Túnel Santos-Guarujá representa uma solução inovadora para um problema histórico de mobilidade na região.
Com investimentos significativos e a colaboração entre diferentes esferas de governo e a iniciativa privada, o projeto tem o potencial de transformar a logística e o desenvolvimento econômico da Baixada Santista, atendendo a uma demanda antiga da população e trazendo benefícios duradouros para o litoral paulista.
Fonte: Click Petróleo e Gás