Os turistas que visitarem Londres no próximo verão poderão apreciar a paisagem em um barco com emissão zero pela primeira vez, com o Tower of London River Tour da capital se tornando elétrico.
Encomendado pela Woods Tours, o Thames Explorer com capacidade para 250 pessoas contará com um design de alumínio “ultraleve” combinado com um trem de força totalmente a bateria “o primeiro da indústria”. O banco de baterias EST Floattech Octopus Series da embarcação será carregado rapidamente entre cada excursão usando uma instalação de carregamento em terra de 2 MW.
Detalhes sobre a capacidade da bateria ainda não foram revelados, mas o passeio circular durará aproximadamente 40 minutos, já que o barco parte do Tower Bridge Quay e viaja para o oeste ao longo do Tâmisa até o Palácio de Westminster antes de retornar à Torre de Londres. O novo passeio também foi endossado pelo Historic Royal Palaces – a instituição de caridade independente que supervisiona a Torre de Londres – com uma parceria acordada entre ele e a Woods Tours.
“Esta nova embarcação representa a ponte entre o passado e o futuro do turismo fluvial, aproveitando as gerações de experiência que a família Woods tem operando no rio enquanto se esforça para liderar o avanço da indústria em direção à sustentabilidade”, disse Chris Kangis, CEO da Woods Tours.
“Estamos muito felizes em fazer parceria com a Historic Royal Palaces para o Tower of London River Tour. A Tower of London é um dos marcos mais significativos de Londres no rio e a combinação perfeita para o passeio.”
A construção do Thames Explorer está em andamento no estaleiro Pendennis, em Cornwall, mais conhecido por construir e reformar iates de luxo. A embarcação será totalmente acessível e equipada com recursos inovadores, incluindo vidros redutores de ganho solar e iluminação LED.
“O início do projeto Thames Explorer foi um período emocionante para o estaleiro e toda a equipe envolvida”, disse Toby Allies, diretor administrativo da Pendennis. “A construção em alumínio especificada no projeto é toda interna, fornecendo um cenário perfeito para alguns dos membros mais experientes da nossa equipe transferirem suas habilidades e conhecimento para uma nova geração de fabricantes.
“A exigência do cliente para a embarcação também é que ela seja totalmente movida a bateria, avançando nossas próprias capacidades internas nessa área, o que, por sua vez, será transferido para outros setores de mercado nos quais operamos.”
O projeto faz parte da Rodada 4 da Competição de Demonstração Marítima Limpa (CMDC4) do Departamento de Transportes , financiada e entregue pela Innovate UK. O CMDC4 faz parte do programa UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE) do DfT, uma iniciativa de £ 206 milhões focada no desenvolvimento da tecnologia necessária para descarbonizar o setor marítimo doméstico do Reino Unido.
Fonte: The Engineer