O contorno de Jaraguá do Sul está se aproximando de 70% de execução, um marco fundamental para a duplicação da rodovia em SC. A mais recente atualização divulgada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) aponta uma medição de 67,4% no lote de duplicação da BR-280, consolidando o avanço da infraestrutura viária na região Norte de Santa Catarina. Com um investimento expressivo de R$ 977 milhões, o segmento está entre os mais relevantes do projeto e deverá passar por novos reajustes ao longo deste ano.
A duplicação da rodovia em SC, que começou em 2014, já teve seu contrato prorrogado diversas vezes e agora tem prazo vigente até 2025. Diante do volume da obra e dos desafios enfrentados ao longo dos anos, especialistas acreditam que novas extensões no prazo podem ser anunciadas.
Até o momento, foram executados R$ 658 milhões, garantindo avanços notáveis, como a construção do túnel duplo de 1 km, uma estrutura essencial para otimizar a mobilidade e segurança dos motoristas que trafegam pelo trecho.
Túnel em construção na BR-280: estrutura moderna e estratégica para a região
Um dos destaques da megaobra é o túnel em construção na BR-280, que contará com duas galerias paralelas, permitindo um fluxo contínuo e seguro de veículos. Esse túnel duplo de 1 km é uma das partes mais complexas do projeto e representa um avanço significativo na engenharia rodoviária da região. Com a implementação dessa estrutura, espera-se uma melhoria substancial na logística e no escoamento de cargas, beneficiando a economia local e os setores produtivos de Santa Catarina.
As obras no contorno de Jaraguá do Sul estão dentro do planejamento técnico, com escavações e concretagens em ritmo acelerado. Segundo o DNIT, a finalização desse túnel em construção na BR-280 é um dos marcos mais esperados da duplicação da rodovia em SC, pois reduzirá consideravelmente o tempo de deslocamento entre os municípios e minimizará os riscos de acidentes nas áreas urbanas anteriormente congestionadas.
Impacto da duplicação da rodovia em SC para o tráfego e desenvolvimento econômico
O projeto de duplicação da BR-280, que compreende um trecho de 75 km entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul, é um dos mais ambiciosos da infraestrutura viária catarinense. O lote 2.2, que concentra o túnel duplo e outras estruturas de grande porte, é o de maior custo entre os três segmentos da duplicação. Com 24 km de extensão, esse trecho redesenha o traçado da rodovia, desviando o tráfego do perímetro urbano de Guaramirim, Schroeder e Jaraguá do Sul.A duplicação da rodovia em SC trará uma série de benefícios, como a diminuição dos congestionamentos, a redução no número de acidentes e o aumento da capacidade de escoamento de produtos industriais e agrícolas.
Com a melhoria das condições da BR-280, o estado de Santa Catarina fortalece seu papel como um dos principais corredores logísticos do Brasil.
Desafios e perspectivas para a conclusão da obra na BR-280
Embora a duplicação da BR-280 tenha avançado significativamente, ainda há desafios pela frente. O financiamento da obra, o impacto ambiental e a complexidade técnica do túnel em construção na BR-280 são fatores que influenciam no andamento do projeto. Além disso, a necessidade de ajustes contratuais e de novos prazos pode postergar a conclusão final.
Ainda assim, a expectativa é que a megaobra traga benefícios duradouros para a região. O túnel duplo de 1 km, aliado às novas pistas e viadutos, tornará a BR-280 uma rodovia mais moderna e eficiente, elevando a qualidade da infraestrutura de transporte no estado. Acompanhar de perto a evolução dessa obra é essencial para entender como a engenharia e os investimentos públicos podem transformar a mobilidade e o desenvolvimento econômico regional.
Com 70% do projeto já executado e um cronograma que se estende até 2025, a duplicação da BR-280 segue sendo um dos empreendimentos mais estratégicos do Brasil. A construção do túnel duplo e das demais estruturas fortalece a integração logística de Santa Catarina, garantindo mais segurança, fluidez e eficiência para todos os usuários da rodovia.
Fonte: Click Petróleo e Gás