No último domingo (05), aconteceu na cidade de Jeddah o Grande Prêmio da Arábia Saudita de Fórmula 1, vencido por Lewis Hamilton.
A corrida, no entanto, foi repleta de acidentes e toques entre os carros, e que o próprio campeão, em entrevista, definiu como “complicada”.
“Eu corro há muito tempo, mas essa corrida foi muito complicada. Tentei ser o mais duro possível na pista, mas também sensato, usando minha experiência. Mantendo o carro na pista e sendo limpo. A pista é fenomenal, apesar de ser bem complicada física e mentalmente, mas gostamos destes desafios”. Disse Hamilton aos repórteres, logo após o prêmio.
Não só a caótica corrida chamou a atenção do público mundial, mas as características da pista, sua rápida construção e seus números impressionantes também foram destaque nos últimos dias.
Uma pista de alta velocidade
O escritório de arquitetura e engenharia Tilke, da Alemanha, foi o responsável pelo projeto do circuito. Outras pistas também já passaram pelos mesmos projetistas, como o Yas Marina em Abu Dhabi e o Circuito das Américas em Austin, Texas, além de muitos outros.
Mas para esse novo circuito Jeddah Corniche, a empresa do fundador Hermann Tilke expandiu seus próprios limites.
O novo circuito tem 6,174 quilômetros de extensão e 27 curvas, onde na maioria dessas curvas os motoristas quase não precisam frear, e as simulações mostram que os carros podem atingir uma velocidade máxima impressionante de 322 quilômetros por hora, e uma velocidade média de mais de 250 quilômetros por hora.
Mas além da velocidade máxima projetada da pista, o recorde também foi o tempo de construção: em menos de 12 meses, o novo circuito de rua havia sido projetado e totalmente concluído.
Imagens da construção da pista. Fonte: Jeddah Corniche Circuit image gallery I/AllenPetak.
Um dos projetos mais ambiciosos do escritório Tilke
“Foi realmente um trabalho monstruoso”, disse Carsten Tilke, filho de Hermann e também projetista do circuito, à revista MotorSport. “Para todo o projeto tivemos menos de um ano. Só começamos a construir o circuito em abril. Já desenvolvemos muitos circuitos grandes de Fórmula 1 antes, mas nunca em tão curto espaço de tempo. Este é realmente um novo recorde mundial para nós.”
O local escolhido para a construção foi o chamado Jeddah Corniche, um resort costeiro ao longo do Mar Vermelho, o que tornou o desafio para a empresa Tilke ainda maior.
A equipe de projeto da Tilke e a de construção, da Divisão de Projetos Especiais da UNIMAC, teve que montar a maior parte das ruas do zero e instalar um sistema de drenagem completo, o que implicou em elevar a pista inteira em um metro e meio.
Em entrevista ao site Construction Week, Fadi Hatoum – CEO da UNIMAC, disse que trabalhar em um circuito de rua temporário e em um centro de cidade tão movimentado e agitado como Jeddah pode ser uma experiência desafiadora. “Há uma série de desafios em construir um circuito de rua em uma infraestrutura existente, visto que estávamos trabalhando em torno de uma selva de concessionárias subterrâneas. O que encontramos em Jeddah foi bastante desafiador porque havia rede de fibra, cabeamento elétrico, linhas elétricas, canos e linhas de água e esgoto.”
Os engenheiros tiveram, então, um trabalho minucioso, detectando cada atividade subterrânea para ter certeza de que nenhuma delas seria danificada durante cada etapa da obra.
Design de barreira SAFER
A Fórmula 1 introduziu o conceito SAFER (Steel And Foam Energy Reduction Barrier) em seu design de barreira nos últimos anos, e o método também foi utilizado em Jeddah.
Representando redução de energia de aço e espuma, esse tipo de barreira é feito de tubos de aço soldados entre si que são fixados na parede existente.
Atrás dos tubos está uma espuma de poliestireno, com a estrutura projetada para permitir que a energia seja dissipada por uma distância maior pela parede e o carro não seja propelido de volta ao trânsito na pista de corrida.
Divisão de opiniões
O circuito Jeddah Corniche é um circuito de rua e temporário, que eventualmente pode ser demolido e transformado em uma estrada normal.
No entanto, os projetistas e construtores acreditam fortemente que haverá mais corridas ali, e que a pista será buscada novamente em outros momentos.
Muitos pilotos, no entanto, criticaram a pista principalmente quanto à falta de áreas de áreas de escape, algo comum em pistas urbanas, o que faz com que os pilotos tenham que andar a mais de 325 km/h colados nos muros, e sem muita visibilidade nas curvas.
Mas rebatendo as críticas, o diretor de provas da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) Michael Masi já antecipou que grandes mudanças não serão feitas, e apenas “ajustes finos” serão necessários na pista antes do próximo evento, previsto para março de 2022.
A pista em números
- A pista tem 6,174 quilômetros de extensão;
- Conta com 27 curvas;
- A velocidade máxima projetada é de 322 km/h;
- Para a construção, foram utilizadas 37.000 toneladas de asfalto, 600.000 toneladas de cimento, 30.000 metros quadrados de tijolos e 1.400 toneladas de vidro;
- 3.300 blocos de concreto foram usados nos muros que rodeiam o circuito, além de 3 mil barreiras para amortecer impactos e 13 km de cercas de proteção;
- Para corridas noturnas, a pista tem uma iluminação de 1.500 lux, com mais de 20.000 metros de cabeamento elétrico;
- A etapa de compactação do asfalto contou com uma equipe de 1.250 pessoas.
Fontes e referências:
The Saudi Arabian Grand Prix by numbers, as the world’s fastest street circuit prepares for its F1 debut. Fórmula 1. Novembro, 2021.
How Tilke carved out a unique F1 circuit in record time. MotoSport. Novembro, 2021.
Jeddah F1 Street Circuit. Tilke Engineers & Architects.
Interview: Carsten Tilke on the Jeddah Corniche Circuit. RaceFans.
Jeddah Corniche Circuit the world’s fastest street circuit. GrandPrix247. Novembro, 2021.
SAFER barrier. Wikipedia.
Jeddah track construction to be complete “in coming days”. RaceFans.
Why constructing the F1 Jeddah Corniche Circuit was a challenge. Construction Week. Dezembro, 2021.