O governo italiano ordenou o reinício do processo de planejamento de uma ponte sobre o Estreito de Messina, entre a Sicília e a Calábria, que se tornará a maior ponte pênsil (suspensa) do mundo.
A ponte proposta teria 5 quilômetros de comprimento e incluiria um vão central recorde de 3,3 quilômetros, consideravelmente mais longo que o atual detentor do recorde, a Ponte Canakkale da Turquia, que tem um vão central de 2,02 quilômetros e foi inaugurada em 2022.
A ponte de Messina entre a Sicília e o continente tem sido considerada desde os tempos romanos, mas foi trazida à mesa oficialmente em 1998, quando o governo da Itália aprovou os planos “em princípio”.
Um contrato de vários bilhões de euros foi concedido a um consórcio liderado pela Impreligo (agora WeBuild) em 2006, mas posteriormente cancelado quando o país enfrentou uma recessão.
O projeto voltou à tona em 2009, quando as autoridades italianas disseram que o trabalho começaria no final daquele ano, no entanto, as preocupações financeiras novamente frustraram os planos e, em 2013, o ex-primeiro-ministro Mario Monti fechou a organização de veículos de propósito especial criada para supervisionar sua construção.
Está no limbo desde então, tendo sido reconsiderado e depois rebatido pela pandemia. Em 2021, o executivo-chefe da WeBuild, Pietro Salini, disse que a empresa estava pronta para iniciar a construção com base nas permissões e planos de 2013, mas não avançou.
A primeira-ministra italiana Giorgia Meloni deu vida aos planos logo após assumir o cargo no final de 2022, sinalizando planos para reviver a empresa que supervisiona a construção e solicitar fundos da União Européia para o projeto.
O plano começou a funcionar após uma reunião ministerial no início do mês, na qual, sob a orientação de Meloni e do recém-nomeado ministro da infraestrutura da Itália, Matteo Salvini, foi feito um decreto sobre as disposições para a construção da ponte de Messina, sujeita a acordos.
Este decreto permitirá, com a maior brevidade possível, o reinício do processo de planeamento executivo da ponte. Isso inclui reunir a estrutura corporativa e a governança do projeto, as atividades de planejamento e design e o monitoramento ambiental.
Fonte: New Civil Engineer.