O Departamento de Transportes da cidade de Nova York está em parceria com a Universidade de Rutgers – líder em pesquisa e teste com asfalto – para monitorar o desempenho de duas vias públicas dos EUA que foram pavimentadas usando uma mistura asfáltica com um ingrediente diferente: resíduos de plástico.
A empresa MacRebur, com sede na Escócia, foi a responsável por transformar os resíduos de plástico em um aditivo para asfalto.
Em seguida, o Departamento de Transportes utilizou o aditivo com uma mistura contendo cerca de 4,5 kg de resíduos de plástico e 40% de asfalto recuperado.
O plástico substituiu uma parte do aglutinante de betume – ele próprio um produto de petróleo bruto destilado – usado no asfalto convencional.
A equipe trabalhou com um produtor local, City Asphalt, para colocar 2.400 toneladas de mistura asfáltica quente durante quatro dias.
Os trabalhadores começaram com a base asfáltica existente e cobriram quatro seções distintas com a mistura asfáltica – cada uma contendo uma porcentagem do aditivo plástico residual.
Ao todo, a abordagem economizou mais de 7 kg de emissões de dióxido de carbono em comparação com o asfalto tradicional, mantendo o equivalente a mais de 214.000 garrafas plásticas fora do aterro, de acordo com Departamento de Transportes.
Testes de desempenho
Por meio de uma combinação de testes de campo e de laboratório, os pesquisadores da Universidade de Rutgers estão estudando o desempenho das estradas em comparação com as tradicionais ruas de asfalto.
Eles também estão examinando como o aditivo de resíduos de plástico usado se compara a outros produtos similares no mercado – alguns dos quais funcionam melhor do que outros.