A operadora chinesa Cosco Shipping Heavy Industry lançou um porta-contêineres elétrico movido a bateria no Yangtze, o terceiro rio mais longo do mundo.
O navio foi lançado de um estaleiro em Yangzhou e atualmente está sendo referido por seu número de casco N997 e espera-se que sirva como piloto para futuros esforços de eletrificação.
Enquanto os países ocidentais impulsionam a transição para veículos elétricos para reduzir suas emissões de carbono, outros contribuintes, como transporte aéreo e marítimo de longa distância, ainda aguardam avanços tecnológicos.
O navio possui baterias trocáveis que o ajudarão a percorrer a rota de quase 965 km sem nenhuma emissão.
O navio porta-contêineres elétrico
O N997 está em obras desde o ano passado e a montagem em doca seca começou em março de 2023. O navio de 119 metros de comprimento pesa 10.000 toneladas e tem capacidade de carga para 700 contêineres de tamanho padrão.
Para sua viagem de 965 km no rio, o navio foi equipado com dois motores de propulsão de 900 kW.
Para superar a ansiedade de alcance, as baterias dos navios são totalmente trocáveis e foram alojadas em contêineres de 20 pés para facilitar a troca. Juntas, estima-se que as baterias ocupem o espaço de 36 contêineres, um pequeno sacrifício pela possível redução de emissões.
A abordagem faz todo o sentido para uma rota terrestre, de modo que o navio não precise passar horas se carregando, e as baterias também possam ser reaproveitadas em outros navios que operem na rota no futuro.
Um sistema de navio inteligente será testado juntamente com os testes para ajudar o navio a gerenciar os recursos e planejar sua velocidade e tempo de chegada com base em vários fatores.
Fonte: Interesting Engineering.