Os futuros viajantes de Mumbai (Índia) para os Emirados Árabes Unidos (EAU) precisarão escolher seu meio de transporte em vez de apenas uma companhia aérea, caso um projeto ambicioso para conectar a cidade de Fujairah e Mumbai por meio de serviço de trem subaquático se concretize.
O National Advisor Bureau Limited dos Emirados Árabes Unidos começou a considerar tal projeto e em breve buscará um relatório de viabilidade, informou a UNILAD.
Os Emirados Árabes Unidos são conhecidos por seus projetos ambiciosos, como o arranha-céu mais alto do mundo e as icônicas Palm Islands construídas na costa da cidade de Dubai.
No entanto, para o próximo projecto ambicioso, está disposta a atravessar o Mar Arábico e ligar a capital financeira da Índia, Mumbai, à sua cidade portuária de Fujairah.
O plano veio à luz pela primeira vez em 2018, mas agora está a ser activamente prosseguido, à medida que o Dubai procura imprimir novamente a sua autoridade em construções impressionantes, com a Arábia Saudita também a apontar para um pedaço do bolo.
Ligação ferroviária de Mumbai até Fujairah
O tempo de viagem até Dubai é de pouco mais de três horas de avião e não inclui as formalidades pré-voo no aeroporto. Ao mudar para um trem, os Emirados Árabes Unidos esperam reduzir pelo menos uma hora de viagem, e o trem pode viajar a velocidades de até 600 milhas (1.000 km) por hora.
Porém, o projeto não pretende atender apenas os passageiros avessos às rotas aéreas. Em vez disso, o Dubai vê-o como um meio de expandir o comércio bilateral com a Índia. A cidade portuária de Fujairah exportará petróleo para a Índia, ao mesmo tempo que trará água doce do rio Narmada para os Emirados Árabes Unidos.
A distância entre os dois destinos é inferior a 2.000 km, mas a construção em águas profundas é um grande desafio. Os relatórios iniciais também sugerem que, em vez de revestir o túnel com tijolos opacos, o projeto poderia usar janelas transparentes para oferecer vistas pitorescas do mar e da vida subaquática.
Os detalhes sobre o tipo de comboios a utilizar e a construção a realizar serão explorados através de um relatório de viabilidade, mas sem dúvida também requerem um grande investimento, que ascende a alguns milhares de milhões de dólares, se não mais.
Para ficar no topo
Uma coisa é certa: não será o dinheiro a principal preocupação para a concretização do projecto. A viabilidade técnica da construção subaquática é o principal obstáculo já superado para o Túnel da Mancha, que liga a Inglaterra e a França.
A diferença é que o Túnel da Mancha tem apenas 35 milhas (56 km) de comprimento e o trem circula a uma velocidade relativamente mais lenta de 70 milhas (112 km) por hora enquanto viaja por ele.
Os planos de Dubai, em comparação, são altamente ambiciosos, pois pretende construir um projeto 50 vezes maior e operar um trem cerca de dez vezes mais rápido. Mas esse é o risco de o país estar disposto a permanecer no topo do jogo onde a Arábia Saudita procura competir com os seus planos de uma cidade linear e de criar orlas artificiais para adornar uma cidade em construção.
Fonte: Interesting Engineering.
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